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激辯零補貼時代:充電樁行業將迎投資潮_綿陽網賺論壇

admin 2019-08-01 08:02 新聞公告 0 評論

手機看什么新聞能賺錢隨著時代的發展,社會的不斷進步,老百姓的生活質量不斷的提高,手機功能不斷地增多,手機已經成為人們生活中不可缺少的一部分,它給人們帶來方便的同時也給人們帶來了很多困擾,家庭成員很少溝通了,在不知不覺中自己玩手機卻忽略了很多非常重要的東西!

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在中國人們在買來手機的第一時間會給手機貼膜使用,隨著手機功能的增多,對手機使用的頻率也在增長,使用手機一天下來會感覺眼睛干澀累,頭暈眼花視力模糊,科學證明手機貼膜使用被視為眼健康第一殺手,貼膜的危害已經被大部分人所熟知.手機納米鍍膜現在已經成為當下火熱的一款產品,對于一個新生事物的出現都是有兩種聲音,有接受的有反對的,對于新生事物有質疑都是正常不過的事.更何況現在的產品魚龍混雜真假難辨!現如今市面上出現一種手機納米鍍膜的新生事物,成為最熱門的一個非常有爭議的話題,同時也是最讓人質疑的一個行業了,首先大家在市面上看到的做手機納米鍍膜的,都是用一種不明的液體去噴涂在物體表面,做完之后手機屏幕表面會很亮,并且滴水成珠效果非常棒!如果你正準備想體驗一下手機鍍膜的效果,或者你想創業想加入手機鍍膜這個行業的話,那請你耐心的看完下面這篇文章,看完以后相信你會有一個正確的選擇。

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首先小編帶大家了解一下市面上網購手機鍍膜液有哪幾種:第一類:乳白色的液體,也叫汽車鍍晶,這類產品屬于工業范疇,而且根本不是納米技術產品,這類產品做用在汽車玻璃和漆面表層具有增光亮,并且鍍晶結晶后硬度高,起到一定的保護車漆的效果,由于鍍晶產品所屬是工業類,主要成分含有氧化氫和二氧化硅,雖然二氧化硅屬于無毒無污染綠色健康產品,但是氧化氫含劇毒,由于氧化氫具有超強的疏水效果,可以強力阻擋油污,并且下雨時車身不沾水,可是這類產品作用在手機屏幕表面,雖然肉眼看不出來,但是產品含毒,畢竟手機我們常時間使用,不免玩完手機在吃東西,甚至還有不懂事的小孩子啃手機,這樣看似可以保護到我們的手機但實質上卻對我們的身體造成了傷害!鍍晶產品的作用原理是在車漆的表面結晶后形成一層堅硬的結晶層,從而可以達到保護漆面的作用,由于產品獨特的疏水效果,給在雨天出行的朋友帶來安全的視覺,所以說這類產品作用在汽車表面非常理想!

第二類:納米硅油,這類硅油產品透明無色,有些像油類,粘粘的。這類硅油可以達到納米級別,但是畢竟屬于油類,可以起到疏水防指紋效果,畢竟這類產品附著力太差,作用在表面我們用手玩幾天就會把這層疏油層擦掉,更談何有硬度一說呢?這種油類價格比鍍晶產品要稍微價格昂貴一些,并且屬于綠色無污染的產品,非常多的商家也開始利用這款產品制造噱頭,網絡招加盟,賺取加盟費

第三類:索性用些廉價化工產品,納米涂料,

當手機鍍膜液體賣,也不是鍍膜用品,作用在手機表面只能有呵呵的份了,那只是一種涂料而已!

第四類:防指紋油(透明無色)

耐摩擦程度比較好,但是工藝比較復雜。需要250°高溫烘烤兩個半小時,手機出廠時候都會有的,所以我們新手機不容易粘指紋,但是一般外面沒有這種操作

第五類為液體玻璃。液態玻璃的主要成分幾乎是純二氧化硅,從石英砂中提取出來,根據具體的表面材質添加水或者乙醇,再無需其他添加劑,據制造商說這種液體玻璃的抑菌效果很持久,因為落到表面的微生物不能輕松的分裂。近日德國一家研究所研制出一種液體玻璃噴霧,噴涂在物體表面能防塵抗菌,且無毒無害,用途廣泛。液體玻璃不僅具備防水、防塵、防菌、透氣、耐熱、耐酸和抗紫外線等多種功能,而且易于使用,不會產生任何環境后遺癥。只需在溶液中添加少量水或酒精,便可將其直接噴涂在任何物體的表面。它將迅速形成一層透明薄膜,其厚度不過是頭發絲的百分之一如果您將它噴灑在物體表面,那么清洗起來就更加容易了。此外,用液體玻璃加上熱水來清洗其它的物體的表面,絕對不比漂白劑遜色。在德國進行的測試證實,與 漂白劑 及其他化學清潔劑比擬,噴霧型液體玻璃的無菌性更高,只需熱水便可清除。對于家庭主婦而言,這是一個功能強盛的夢幻助手:只需輕輕一噴,集結在瓷磚縫和洗手盆角落中的頑固污漬便會消失得無影無蹤,用玻璃噴劑清洗昂貴的絲綢衫然后倒上一整瓶紅酒,完全不會滲透滲出到布料中。對于清潔方面做出的貢獻是非常大,“有望掀起清潔革命“,可以稱之為“高級清潔劑” 用液體玻璃給手機鍍膜,就相當 圖片發自簡書App

于給手機做了一次清潔,在國內市場使

用液體玻璃最為廣泛的領域就是——汽

車美容!

通過以上五種手機納米鍍膜液可以大體斷定,都不是我們需要的手機鍍膜液,那么什么才算真正能起到既保護手機又能保護眼睛的產品呢?必須具備一下五點:

第一點:有效提升手機屏幕的耐摩擦程度,第二點:要有效提升手機屏幕的透光度,第三點:有效提升手機屏幕手感順滑度和觸控靈敏度,第四點:要具有色散藍光的功能,第五點:要有超強的附著力!

接下來小編帶你了解一款膜結手機納米防護:

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那么什么是膜結手機納米防護:

膜結手機納米防護是帶有公益性的創業項目由天津強寧納米科技有限公司針對手機自主研發的專利產品,采用國際上先進的納米藍光阻斷技術,可色散藍光緩解眼疲勞,關愛眼健康,玩手機不傷眼,手機原屏就是載體,將一種納米材料作用到手機屏幕表面,來提升它的耐摩擦程度,提升它的透光率,提升它的易清潔能力,提升他的護眼程度,在保護手機屏幕的同時,更重要的是保護眼睛.

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膜結防藍光液體手機納米防護作用原理:納米粒子能有效填充到手機表面微觀凹凸處并且和手機屏幕固化,使表面更加平整、光滑,手機油污細菌附著更少,讓我們給手機清潔起來更加方便,只需輕輕一抹,整個表面光亮如新。

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膜結手機納米防護公司企業文化:公司愿景:我們不一樣注:別人叫鍍膜,我們叫防護;別人賣產品,我們做品牌;別人在干事,我們在做公益性創業項目;膜結人不一樣,不一樣的產品、不一樣的產品理念、不一樣的培訓制度、不一樣的資質、不一樣的經營模式、不一樣的晉升空間、不一樣的初心、不一樣的使命、不一樣的目標.

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膜結手機納米防護六大功能功效:1.提升屏幕的耐摩擦,2.色散藍光 緩解眼疲勞保護眼,3.手感順滑 觸控靈,4.疏水易清潔 油污輕輕一抹干凈如新,5.增亮高清 陽光下看手機依然清晰,6.弧度曲面屏都能完美貼合,不起邊不翹腳.

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膜結手機納米防護是國內納米防護行業唯一一家有專利證書的品牌,唯一一家通過ISO9001質量體系認證的品牌,是唯一一家央視展播品牌,是唯一一家有明星代言的品牌,是唯一一家(新四板)上市公司

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改變手機貼膜的歷史(注:在N年以后的茶余飯后,會有人在閑聊的時候提起,在歷史上某個時期手機買來是要貼膜使用的,自從有了“膜結”這個品牌的出現,改變了人們手機貼膜使用方式,因為“膜結”這個品牌自帶流量,“膜結”品牌寓意:結束貼膜,用全新的眼睛看世界!

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顛覆傳統:(注:“膜結”這個平臺讓社會上一大批三無人員,低收入群體,(無技術、無學歷、無關系)寶媽,在傳統行業有故事及懂商機,有前瞻性眼光,想干事創業的一批人,讓他們來到“膜結”這個平臺實現人生價值,輕輕松松的收入超過白領,并讓他們在“膜結”這個平臺盡快的實現時間自由、財富自由!

  激辯零補貼時代:充電樁行業將迎投資潮造車新勢力需苦練內功

  來源:每日經濟新聞

  每經記者趙成    每經編輯段思瑤    

  隨著新能源汽車補貼逐漸退坡,“純電動車如何應對市場化競爭”成為“零補貼”時代業內關注的話題。有觀點認為,優勝劣汰、強者生存將成為國內新能源車市的主基調。隨著“零補貼時代”到來,如何持續獲得市場紅利成為新能源車企面臨的新問題。

  在7月25日由每日經濟新聞主辦的“2019產業創新和新能源沙龍暨‘美好出行’獎頒獎典禮”上發布的《2019中國新能源汽車消費趨勢調查報告》顯示,與傳統燃油車相比,新能源汽車在裸車價格上并無成本優勢,盡管補貼政策退坡,但技術條件高的車型其補貼額度依然很可觀。這意味著,在市場化競爭下,真正有技術實力的新能源車型將脫穎而出。新能源汽車產業將從最初的野蠻式生長逐漸回歸理性。

  補貼退坡后仍有政策支持

  “目前,業內對新能源補貼退坡政策存在諸多誤區。認為新能源汽車補貼退坡后,很多企業將直面生存危機,這個想法是不對的。”在“2019產業創新和新能源沙龍暨‘美好出行’獎頒獎典禮”上,中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施充電聯盟副秘書長王子冬說。

  今年3月26日,財政部、工業和信息化部等部委在聯合發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中明確,2019年補貼標準在2018年基礎上平均約退坡50%,至2020年底前完全退出。

  王子冬認為,新能源汽車補貼退坡后,政府為了讓新能源汽車產業進入良性循環的發展狀態,還會在政策層面給予更多支持。

  天津力神動力電池系統有限公司副總經理趙寶興也認為,補貼退坡并不意味著國家不重視新能源汽車產業,反而會促進該市場成長,以動力電池市場為例,補貼政策退坡后,將對電池廠商提出更高要求。其中,在乘用車和特種車輛上,將會從三元鋰電池轉向磷酸鐵鋰電池或錳酸鐵鋰電池。趙寶興透露,這樣的轉移趨勢已從今年上半年開始顯現,預計從2020年后該趨勢將更明顯。

  充電樁行業將迎投資潮

  新能源汽車補貼退坡波及到的不僅是整車企業,它將對新能源汽車產業鏈上下游都產生影響。今年新能源汽車補貼政策指出,地方補貼政策在2019年過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼,轉為支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務等。

  “補貼政策將向充電基礎設施短板建設上傾斜,目前包括北京、上海等地區已經提前行動了。”中國電動車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗透露。

  《2019中國新能源汽車消費趨勢調查報告》顯示,對新能源汽車而言,消費者最關心的是續航里程,第二是電池壽命,第三是充電地點,第四是充電時間。不過,目前新能源汽車保有量與充電樁數量之間的比例仍有較大缺口。中汽協預測,到2025年我國新能源汽車保有量達到2700萬輛,而到2025年公樁加私樁只有650萬個。在仝宗旗看來,未來會有更多投資者進入充電樁領域。

  “從目前來看,無論是公樁還是私樁,數量都遠遠不足,與新能源汽車保有量相比仍屬于落后狀態,所以充電基礎設施的發展肯定會后續加力。”仝宗旗稱,目前,前七家充電樁企業的市場占有率達到90%,未來還將有更多的投資者進入到該市場。”

  隨著新能源汽車市場的快速增長,如何在增量市場中占據優勢地位成為車企考慮的重要問題。在威馬汽車首席數據官梅松林看來,安全可靠的產品才是打開電動智能汽車上升通道的開始,這一點的重要性甚至要高于出色的產品體驗。

  對造車新勢力來說,產品質量達標更加重要。“在廣告營銷方面,我們無法和傳統車企相比,只能靠口碑傳播。”梅松林認為,在新能源汽車市場的發展過程中,產品質量和安全是消費者在購車時首當其沖要考慮的因素。“產品質量是制造出來的,這就要求企業要把關好上游供應商的產品質量。”梅松林表示,盡管威馬汽車的定位是智能電動車普及者,要成本合理,但在部件方面,一定對標最好的水準,這便是質量。

  梅松林呼吁:“只有威馬一家這么做不行,需要造車新勢力們一起把消費者的信心建立起來。”數據顯示,今年上半年,威馬汽車累計交付8536輛威馬EX5(上險數),累計交付量在造車新勢力中位列第一。

  目前,造車新勢力的梯隊差異已初步顯現。總體來看,造車新勢力企業數量多,但已實現新車交付的車企不多,而在已交付的車企中,交付量主要集中在威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車三家頭部造車新勢力中。梅松林認為,當下對造車新勢力而言,只有練好內功才能與傳統車企分庭抗禮。

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責任編輯:陳悠然SF104

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